Hükümetin İzmir’de Körfez’in iki yakasını birbirine bağlamak için ortaya koyduğu milyarlarca dolara mal olacak tüp geçit ve köprü projesi çevreye zarar vereceği gerekçesiyle yasal anlamda vize alamazken Büyükşehir Belediyesi’nden sürpriz bir adım geldi. Başkan Cemil Tugay’ın geçtiğimiz günlerde katıldığı TV programında "Fizibilitesi yapılmadan söylemek istemem ama Körfez’in bir tarafından diğer tarafına geçmekle ilgili sürpriz bir projemiz olacak" dediği konunun ayrıntıları ortaya çıktı.
DENİZ TABANININ ALTINDAN TÜNEL AÇILACAK
www.erhangulenc.com’un edindiği bilgilere göre, Buca Metrosu’nun Körfez’in altından Bostanlı’ya uzatılması planlanıyor. Fizibilite sonucuna göre yapılıp yapılmayacağına karar verilecek projeye göre, Buca Metrosu, Üçyol’da sona ermeyecek. Oradan Konak’a, Konak’tan da deniz tabanının altından açılacak tünelle Bostanlı aksına bağlanacak.KÖRFEZ GEÇİŞİ GİBİ ÇEVREYE OLUMSUZ ETKİSİ OLMAYACAKProjenin İstanbul Boğazı’ndaki Marmaray gibi deniz tabanının altından yapılacak tünelle gerçekleştirilmesi nedeniyle Hükümet’in büyük maliyet getirecek köprü ve tüp geçit projesine göre Körfez’deki sirkülasyona da zarar verilmeyecek.HAT DİĞER TARAFTAN FUAR İZMİR’E DE UZATILACAKBu arada Buca Metrosu’nun diğer tarafından ise, Fuar İzmir’e uzatılması için de çalışma yapıldığı öğrenildi. Buna göre metronun mevcut hattı, Gediz Mahallesi’ne oradan da Fuar İzmir’e getirilecek. Mevcut hat inşaatının bitmesinin ardından yapılmak istenen bu proje üzerinde de çalışmalar sürüyor. Son karar buna göre verilecek.
DENİZ TABANININ ALTINDAN TÜNEL AÇILACAKwww.erhangulenc.com’un edindiği bilgilere göre, Buca Metrosu’nun Körfez’in altından Bostanlı’ya uzatılması planlanıyor. Fizibilite sonucuna göre yapılıp yapılmayacağına karar verilecek projeye göre, Buca Metrosu, Üçyol’da sona ermeyecek. Oradan Konak’a, Konak’tan da deniz tabanının altından açılacak tünelle Bostanlı aksına bağlanacak.KÖRFEZ GEÇİŞİ GİBİ ÇEVREYE OLUMSUZ ETKİSİ OLMAYACAKProjenin İstanbul Boğazı’ndaki Marmaray gibi deniz tabanının altından yapılacak tünelle gerçekleştirilmesi nedeniyle Hükümet’in büyük maliyet getirecek köprü ve tüp geçit projesine göre Körfez’deki sirkülasyona da zarar verilmeyecek.HAT DİĞER TARAFTAN FUAR İZMİR’E DE UZATILACAKBu arada Buca Metrosu’nun diğer tarafından ise, Fuar İzmir’e uzatılması için de çalışma yapıldığı öğrenildi. Buna göre metronun mevcut hattı, Gediz Mahallesi’ne oradan da Fuar İzmir’e getirilecek. Mevcut hat inşaatının bitmesinin ardından yapılmak istenen bu proje üzerinde de çalışmalar sürüyor. Son karar buna göre verilecek. 
Tüp geçit yapılacağına Kemalpaşa bölgesine metro yapılması daha Uygun olur diye düşünüyorum bence bu daha önemli
Önce İZBAN seferlerini düzenleyin 30 dakikayı bulan seferler 2 dizi 6 vagon sıkış tepiş binmeler yazıklar olsun oy veriliyor diye böyle davranmayın İzmir halkına
Türkiye de hangi iktidar olursa olsun belediyeyi iktidarın partisine mensup bir belediye başkanı yönetmiyorsa işi zor ödenek verilmez dışarıdan ödenek bulsa izin verilmez zor
Atıcılıkta bir numaralar. Hazır alana tramvay yapmaya benzemez.
Sen yap aday ol o kadar kolaysa
Siz önce mevcut metroyu doğru düzgün çalıştırında her istasyonda bozuk merdivenler ve asansörler.
Ben jendiminbildim bileli bu proje var. Insallah odenek bulunur ve yapilir
Dünyadaki Metro konsepti yolcu yoğun noktaları merkezle bağlama fikri üzerine gelişmiştir. Tren istasyonu, havaalanı, liman ve otogarlar mmuhakkak bağlanmalı. İzmir'in en yoğun yolcu noktası otogardır, buraya metroyu bağlamadıkça hiçbir anlamı yok. Bostanlıda yaşayanlar bekleyebilir.
Yapımı çok zor. Yapılsa da milyarlarca dolar tutar. Onun yerine karabaglar dan ksk ye kadar olan yolun çevresindeki gecekondulari temizleyip rehabilitasyon edin. Mevcut yolu daha geniş olarak arkaya çekin..
Siz önce Buca metrosunu bitirin ondan sonra neyapacaksaniz yapın
Yapamazlar..sadece hayal
Hayır olmaz ekosisteme zarar verir. Chp nasıl körfezdeki yarı tüp geçit yarı köprü projesine ekosisteme zarar verir deyip mahkemeden iptal ettirdiyse bir bildikleri vardır diyorum o yüzden olmaz yapılmasın izin çıkmasın. Hem Buca bostanlı ne alaka.
Uçan yoldan otobüs terminaline yapılan tüneli bitirin önce 5 yıl oldu hala bitmedi.
Marmaray yerin altından geçmez.Batırma tüplerle denizin ićinden geçer..Avrasya yerin altından geçer.Ayrıca 2 milyar dolar civarında bir maliyeti vardır ki belediyenin imkanlarıyla çok zor..Hazine garantisi almadan ihaleside çok zor.. selamlarımla..
İzmir Körfezi, İstanbul Boğazı'ndan daha sığ olduğu için derinliğe çok girmek gerekmeyecek. Boğazdan daha az maliyetli olur. Boğazda 60 m derine kadar inilmişti ama Körfez o kadar derin değil. Batırma tüp tünel ile kolaylıkla yapılabilir kanaatindeyim. Japonlar yine kredi verebilir.
Dilin kemiği yok!
Gerçekten yoruyorsunuz insanı ama gerçekten
Bence Kemalpaşa ya metro getirilmesi daha önemli diye düşünüyorum
Bostanlı tramvay köprüsünü yapamayan, Opera binasını bitiremeyen bu çılgın projeyi yapacak..Gülmek ıstiyorum ama dudaklarım bile isyan ediyor...hadi ordan sende....
Bu proje baştan aşağıya yanlıştı. 490 ve 304 ve diğer bir çok otobüs ile, İzban Şirinyer Aktarma istasyonuna rahatça geliniyordu. Buradan eski Buca Tren yolu hattından yola çıkacak, sonra Buca Tren istasyonunda yer altına inip, Buca da çeşitli merkezlere uğradıktan sonra, Tınaztepe de son bulacak, sadece Hibrit (elektrikli) otobüslerin çalışacağı, güvenlik kuvvetleri ve ambulans dışında hiç bir aracın yol alamayacağı, bir hat, hem çok ekonomik olurdu, hem de aynı işlevi görürdü. Esas gereksinim duyulan hat bence; Halkapınar'dan başlayacak, Kamil Tunca ---Altındağ arasındaki güzergahtan ilerleyecek olan, sonrada, garaj, Pınarbaşı, Doğanlar, 4. Site, Evka 3 hattı idi.
Mümkünü yok bu proje gündeme gelecek ama bu kadar pahallı bir projeyi türkler yapamaz ancak yabancı şirketler yapar türkiye konjektürü henüz buna uygun değil ha olabilir nasılmı önce büyükşehir belediyesi izmir yollarını avrupa standartlarına uygun hale getirirse yabancı yatırımcı tatmin olur
Seçim vaadi gibi ortaya atılmış ne zaman baslanilip ne zaman biteceği belli olmayan çılgın söylemler
Ulan siz bırak denizaltından geçmeyi karşı kaldırıma bile 10 metrelik alt geçit yapamazsınız!!! Ve o kadar İzmir'den bi habersiniz ki ulan Karşıyaka'ya zaten raylı sistem var Tüneş yapılacaksa öncelik araçlar için olmalı
Ne *** projeler masal anlatıyorlar resmen. Buca metrosu konak yada üçyol istasyonuna bağlanır o kadar. Tüp geçit zaten hayal ürünü öyle bi şeyin olma ihtimali bile yok. İzmir trafiğine çare önce organize sanayi-inciraltı arasına yapılacak köprü sonra bornovadan menemene 2. Çevre yolu
Yakışır izmir'imize ama yapılabilirse . Önce asvalt yollara sonra bu güzel proje
Diyorum ki İzmir'e İyilik yapacaksanız tüp geçit şeklinde yapacağınız işin devamında karayolu ulaşımı aynı zamanda demiryolu ulaşımı birlikte yapılsın ki İzmir'i İzmir yapın yoksa yapmak için yaptığınız hiçbir şey bir boka yaramayacak
Şeffaf, denizi ve balıkları izleyerek yapılabilecek bir proje dünyv çapında olur herhalde. İzmire çok yakışır.
Benim bildigim Fuar Izmir aksi proje ihalesi ya yapilmis ya da proje hazir da ihaleye cikartilmamisti..
Çok saçma bir proje umarım fizibilite aşamasında bu güzergahtan vazgeçerler önemli olan körfezin güneyi ile kuzeyini denizin altından İnciraltından Çiğli'ye bağlamaktır bunun çevreye ne zararı olacağını bilemiyorum hiçbir zarar vermeyecektir aslında körfezi dolaşarak kuzeye gidecek araçların şehir trafiğini sıkıştırmadan buradan çıkmasını sağlayacaktır kaldı ki buradan çıkacak olan alivyon toprak Körfezin ortasında bir odacık meydana getirecek ve bu adacık İzmirli dar gelirlilerin denize gireceği plajı oluşturacaktır ne alaka buca metrosu konaktan karşıyaka'ya geçme projesi sanırım bu belediyeyi yönetenler İzmir'i bilmiyorlar
Asansörleri ve yürüyen merdivenleri problemleri tam çözüldü sanki de, denizin altından metro ile ulaşım yapacaklar. Suyun altındaki insan artıkları iyice inceleriz artık.