Urla Belediye Başkanı Balkan’dan otoyol özelleştirmesine tepki: Bu maliyet, dönüp dolaşıp vatandaşın cebine yansır

Otoyollar Özelleştirilmesin İnisiyatifi, otoyolların özelleştirilmesine tepki gösterdi. İnisiyatif, Yarımada’nın ulaşımına, ekonomisine ve günlük yaşamına olası etkilerinin ele almak ve izlenecek yol haritasını belirlemek adına Urla’da toplantı düzenlendi. Ulaşımın yalnızca bir yol meselesi olmadığı, bölgenin geleceğini doğrudan ilgilendiren kapsamlı bir konu olduğunun vurgulandığı toplantıya Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, CHP geçmiş dönem İzmir Milletvekili Musa Çam, Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru, parti, dernek ve sendika temsilcileri katıldı.

Yarımada’nın ulaşımının yalnızca otoyoldan ibaret olmadığını belirten Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, otoyol kullanım maliyetlerinin artmasının alternatif güzergâhlara yönelecek trafik üzerindeki etkisinin mutlaka değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

“ULAŞIM KARARLARI BÜTÜNCÜL BİR PLANLAMA ANLAYIŞIYLA ELE ALINMALI”

“Bir kentte imar planı yaparken yalnızca binaların nerede yükseleceğini değil, nüfusu, altyapıyı, suyu, kanalizasyonu, otoparkı ve trafiği de hesaplarsınız” diyen Balkan, ulaşım kararlarının da bütüncül bir planlama anlayışıyla ele alınması gerektiğine dikkat çekti. Binlerce öğrenci ve akademisyenin bulunduğu, Dünyanın en büyük üç kampüsünden birine sahip İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü’nün de yer aldığı Urla’nın önemli bir eğitim ve yaşam merkezi olduğunu aktaran Balkan, “Ekonomik ve eğitim hareketliliğinin yanı sıra Güzelbahçe’ye taşınması planlanan İzmir Ekonomi Üniversitesi gibi gelişmeler de Yarımada’nın ulaşım yükünü arttıracak” dedi. Balkan, Yarımada’nın ulaşım bütünüyle ilgili yeterli bir planlama ve fizibilite yapıldı mı?” sorusunu yönelterek, otoyol kullanım maliyetindeki değişimin Urla, Güzelbahçe ve Yarımada’nın mevcut ulaşım altyapısı üzerindeki etkilerinin ortaya konulması gerektiğini ifade etti.

‘MESELE YALNIZCA OTOYOLDAN KAÇ LİRA ALINACAĞI DEĞİL’

Ulaşım maliyetindeki artışın yalnızca araç kullanan vatandaşları ilgilendiren bir konu olmadığını belirten Balkan, bölgenin ekonomik yaşamına da doğrudan yansıyacağını aktararak, “Ulaşım maliyetinin artması halinde bu maliyetin yalnızca bireysel araç kullanıcılarının değil, ürününü pazara götüren çiftçinin, işine gidip gelen emekçinin, malını taşıyan esnafın ve müşterisine ulaşmaya çalışan işletmelerin de üzerinde hissedilecek. Ve sonunda bu maliyet, dönüp dolaşıp vatandaşın cebine yansır” ifadelerini kullandı.