EKO YORUM… İZMİR'DEN DE "KÜRESEL GÜÇ" OLMAK MÜMKÜN... İŞTE ÖRNEĞİ: ARKAS
Kimilerine göre İzmir bir “megaköy." Bazıları “çıkmaz sokak” da diyor. “İzmir çukuru” en meşhur tanımlamalardan biri. “Kale” diyenler de var, “duvar” diyenler de. Hatta akademisyen İrfan Özet’in iki yıl önce İletişim Yayınları’ndan çıkan kitabının ismi “İzmir Duvarı”.
Zenginliğini bu topraklardan kazandıklarına borçlu iş insanları bile uzun yıllardır İzmir’i yukarıdaki terimlerle tanımlamaktan kaçınmadı. İzmir ne köy olurdu ne kasaba. Zengin olmak için baba evinden ayrılan genç misali, büyümek için en doğru adres İstanbul’a gitmekti.
(ARKAS HOLDİNG YÖNETİM KURULU BAŞKANI LUCİEN ARKAS)
Son iki haftadır Arkas Grubu’nun yeni yatırım ve proje açıklamaları, işte bu ezberlenmiş yanlışları gözümüzün önüne sermeye yeter. 9 Eylül İzmir'in işgalden kurtuluşu haftasında Arkas Grubu, Çinli bir tersane firmasıyla 360 milyon dolar yatırımla gemi filosuna altı yeni gemi daha ekleyecek bir anlaşmaya imza attı. Bu gemiler daha az yakıtla daha çok yük taşıyan, karbon salınımı daha az yakıtlarla çalışabilen gemiler. Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas, "Bu imza, filomuzu hem gençleştirmeye hem de büyütmeye yönelik bir adım" dedi.
Arkas, dünyanın en büyük konteyner gemi sahiplerini gösteren “Alphaliner TOP 100” listesinde, tamamı kendine ait 55 bin 204 TEU kapasiteli 34 gemi ile 32. sırada bulunuyor. Çinli tersaneye siparişi verilen 26 bin 292 TEU kapasiteli altı geminin, Arkas’ı bu sıralamada daha yukarı çıkarması öngörülüyor. Üstelik Arkas, yeni gemilerle Türkiye’nin en büyük konteyner taşıyıcısı olma unvanını da pekiştirmiş olacak.
Deniz taşımacılığının yanı sıra demiryolundan hava kargoya, kapalı depodan e-lojistiğe entegre lojistik alanında faaliyet gösteren Arkas; ABD’den Mısır’a kadar birçok coğrafyada yatırım yapıyor. Arkas Lojistik Grup Başkanı Onur Göçmez, Alman ortakları Duisburg ile geçen hafta Polonya’da çoklu taşımacılık üzerine bir şirket kurduklarını açıkladı. Göçmez’e göre, bu yatırım Türkiye’nin Asya-Avrupa, Kuzey Avrupa-Güneydoğu Avrupa hattında demiryolu ile yeni bir koridor açmasını sağlayacak. Göçmez, bir sonraki hedef ülkenin Romanya olduğunu da belirtiyor.
Bu yazı ile Arkas'ı övmek gibi bir amacımız yok. Bu yazı, zenginliğini bu topraklara borçlu bir iş insanının ve Grubun; devlet destekli mega denizcilik firmaların kıyasıya yarıştığı, Çin ile ABD gibi süper güçlerin rakip taşımacılık koridorları inşa ettiği bir dönemde, İzmir’den dünyaya bir pencere açabilme çabasına, İzmir’den de küresel ölçekli bir organizasyon kurmanın mümkün olduğunu gösterme girişimine küçük bir saygı olarak okunmalıdır.
...